Javier Treboux, Líder de Análisis de Mercados de fyo
Con la finalización de la cosecha de maíz, Argentina cerró su campaña productiva más importante de la historia: casi 160 millones de toneladas alcanzó la producción de granos a nivel nacional con una campaña récord tan en el cereal, como en el trigo, el girasol y la cebada, y una producción de soja nada despreciable.
Estos números increíbles, si bien son una gran noticia para el agro y la economía del país, están presentando severos problemas para toda la cadena logística.
El productor se encuentra a finales de septiembre con complicaciones para conseguir cupos de descarga para los tres productos principales, una anomalía total para esta altura del año.
Si lo vemos a nivel de ingresos de mercadería a puerto, podemos ver el estrés de la cadena: nunca ingresaron tantos camiones a esta altura del año como están ingresando hoy a las terminales de todo el país.
Actualmente, se están descargando cerca de 10.000 camiones diarios de los principales productos, al tope de la capacidad del sistema.
El retraso inédito en la cosecha de maíz por las lluvias de julio y agosto, que concentraron la cosecha del norte, centro y sur de la región agrícola en el mismo momento, los buenos precios en la soja que estimularon mayores ventas del productor fuera de cosecha y la demanda contra-estacional de trigo argentino por los problemas en el Mar Negro, generaron un combo que hicieron que la logística de todos los productos esté demandada al mismo tiempo.
A esto se le suma el nivel récord de importaciones de soja, principalmente desde el Paraguay, producto de la buena cosecha en el país vecino y los altos márgenes de la molienda de las fábricas locales: en lo que va del año ya se importaron 7 millones de toneladas.
El sistema necesita constantemente cargar barcos, porque con tanta mercadería los espacios de guardado escasean, y esto lo sintió el productor con la poca disponibilidad de negocios “a fijar” que imperaron en el año. Cuando el programa de buques fluye, se libera capacidad de cupeo, cuando escasea, todo se tensa.
La saturación del espacio de guardado no es solo a nivel de puertos, que se estima tienen solo un 15% de la capacidad de guardado en silos fijos comerciales a nivel país, sino también se encuentra más atrás en la cadena a nivel de acopios, y es que nunca Argentina tuvo tanto grano guardado en almacenajes comerciales como a esta altura.
Se estima que unos 54 millones de toneladas de granos dormían en silos comerciales de todo el país a principios de septiembre; cerca de la mitad, maíz.
Así, con estos números de producción y de ingreso de mercadería, se espera que los volúmenes de exportación de cereales sean récord esta campaña.
Nuestra proyección de exportaciones para el maíz es de 43 millones de toneladas en la campaña, que superaría el récord histórico de la 2020/21 en la que Argentina arañó 40 millones de toneladas.
En trigo el número es incluso más ambicioso, con una proyección de 18,5 millones de toneladas en exportaciones, muy por encima del récord de 15 millones de la 2021/22.
En ambos casos, cumplir con estos números requerirá un movimiento portuario muy exigente para ambos productos.
En un entorno de negocios cada vez más desafiante, fyo pone a disposición de sus clientes el servicio de Consultoría y Análisis de Mercados, una propuesta orientada a brindar información estratégica, análisis de coyuntura y acompañamiento permanente para la toma de decisiones comerciales.
Gracias a un equipo de especialistas con amplia trayectoria, ofrece una mirada integral sobre los mercados agrícolas, ayudando a productores y empresas a identificar oportunidades, gestionar riesgos y definir estrategias basadas en información confiable y actualizada. Porque en fyo somos conocedores de mercados.